Главными символами труда в реконструированном екатеринбургском ТЮЗе (ул. Карла Либкнехта, 48) за 10 дней до его открытия являются, на мой взгляд, машина-полотёр, швабра с тряпкой и щётка.

Очередной визит «Вечёрки» в здание, где завершается реконструкция, был в некотором роде «партизанским». Мы попали на обычное рабочее совещание с подрядчиками работ, которое проводил руководитель комитета по строительству администрации Екатеринбурга Николай СМЕТАНИН. Заседание как заседание — таких десятки на дню, но… На сцене уже идёт репетиция, а в зрительном зале стоит микшерский пульт и происходит настройка звуковой аппаратуры — оттуда периодически звучат различные мелодии. С потолка свешивается рампа с осветительными приборами и проектором. Кресел пока ещё нет, их только вносят в зал, готовят к установке.

Что говорилось на совещании — интересно разве что специалистам. Гораздо занятнее пройти и просто посмотреть, что делается «за пять минут до третьего звонка». Начнём с улицы…

В исторический день основания города, 18 ноября, Екатеринбургский ТЮЗ даст первое представление после двухлетней реконструкции. Можно смело утверждать, что почти 800 млн. рублей, выделенных городским бюджетом, вложены не зря — с умом, с расчётом на несколько десятилетий вперёд.

Когда читатель получит свежий номер «Вечёрки», уже будут установлены на фасаде стеклянные витрины-афиши, завершатся работы по уборке территории амфитеатра, которого не было, будут прометены уступы и ступеньки фасадной группы. В четверг, 6 ноября, рабочие укладывали ограждения на вентиляционные короба подземного паркинга, завершали укладку гранитом эстакадной лестницы к амфитеатру.

Собрана специальная эстакада, чтобы поднимать с улицы тяжёлую аппаратуру и фрагменты декораций. Хоть сейчас можно загонять автомобили в подземный паркинг.

Внутри и того интереснее… На сцене вспыхивают и гаснут лампы цветных стробоскопов, уже почти готова барная стойка буфета, накрытые полиэтиленовой плёнкой, лежат в фойе мягкие диваны. Везде моют, драят, чистят. На втором этаже осветительная аппаратура уже поднята под потолок, монтажники сметают в кучку на полу кусочки изоляции и проводков.

Рабочее совещание с подрядчиками, ведущими работы в ТЮЗе, которое проводил руководитель комитета по строительству Николай Сметанин, длилось почти полтора часа. Основные вопросы строительства уже не касались: наладка — монтаж — настройка — программирование. Например, оплату въезда на парковку театра можно будет проводить ЕКАРТой. Надо установить компьютерную программу, чтобы шлагбаум поднимался. А впоследствии — по купленному театральному билету. Опять — надо установить программу…

Заместитель директора театра Александр БАУМ настаивает на разделении электропитания для спецоборудования по разным электрощитовым. Представитель проектировщика возражает… Одним словом — много рабочих вопросов, которые на подобных совещаниях, как правило, находят решения.

Пока за столом спорят ответственные лица, вокруг кипит работа не менее ответственных лиц. Женщины в спецодежде чистят плафоны освещения в фойе, готов принять одежду зрителей новый гардероб, последние доводки ведут водопроводчики в туалетах. Кстати, раньше в театре не было туалетов для инвалидов-колясочников. Теперь есть, и к ним ведёт специальный пандус.

В прошлый визит «Вечёрки», 27 октября, Александр Баум пообещал, что «…к открытию у нас всё будет блестеть». Ну что же, в четверг мы увидели, что мечты сбываются.

Видео: Николай КОРОЛЁВ.

Вкручиваем лампочки, расставляем лавочки

Начальник комитета по строительству администрации Екатеринбурга Николай СМЕТАНИН:

— Строительную готовность здания ТЮЗа я оцениваю как стопроцентную. Сейчас у нас ведутся работы по благоустройству территории, паркинга, доводится до готовности уличное освещение, вкручиваются лампочки, расставляются скамеечки, малые архитектурные формы. Мы ждём сейчас поступления одежды сцены — занавеса и кулис — и приступаем к их монтажу. Идут пусконаладочные работы по свету и звуку, а также окончательная сборка и установка всей мебели, которая приходит в театр и для артистов, и для зрителей. Оборудование парковки смонтировано и сейчас идёт его наладка и программирование. Предусматривается оплата машино-места по ЕКАРТе, а в будущем его оплата будет сразу включаться в стоимость билета.