В «Белинку»… на метро

Пока «Антилопа Гну» катала пассажиров по Одесщине, в Москве завершалось строительство метро. Не первого в мире, но точно пионера на огромном советском пространстве. Наверное, свердловчане тогда и помыслить не могли о таком классном средстве передвижения, однозначно расценивая его как роскошь.

Теперь наш метрополитен пересекает город, ежегодно перевозя около 50 миллионов пассажиров. Всего же в России 7 метрополитенов (помимо Москвы и Екатеринбурга подземкой могут похвастаться Питер, Самара, Нижний Новгород, Новосибирск, Казань). Плюс в Волгограде есть подземный участок скоростного трамвая. В мире же метро в хвост и в гриву эксплуатируют 165 городов.

А начиналось всё, как вовремя заметили в Свердловской областной библиотеке им. Белинского, 150 лет назад торжественным пуском метро в Лондоне. Выставка в «Белинке» — книжная, фотографическая, документальная — так и называется: «Подземка. 150 лет международному метро».

Книги вообще-то проговариваются. Казалось бы, захотела начальник шахты № 10 Московского метрополитена Татьяна ФЁДОРОВА сказать доброе слово о своих коллегах. Подготовила (сама или помогли) в послевоенном, 1946 году тоненькую брошюрку «Питомцы метростроя». А я десятилетия спустя, бросив один-единственный взгляд на первую страничку, прочитала: «Мне посчастливилось пройти весь путь от грузчика, который наваливал на машину породу и вывозил её на свалку, до инженера…» Хотя что ж такого… женщины и в самом деле гордились в те времена предоставленной им возможностью выполнять мужскую работу. Гордились и трудились… с огоньком, как говорили, в любви и дружбе. Ну, да мы же все видели фильм «Добровольцы». Колоритную красавицу Лёлю в исполнении Элины БЫСТРИЦКОЙ.

Но фильм фильмом. Его до сих пор иногда показывают по ТВ. Книга — это другое. Это то, что можно взять в руки, полистать, весомо прочувствовать пыль веков. Окунуться в эпоху, далёкую или близкую.

А это про наше метро. Фото: Антон БУЦЕНКО.

Спасибо Свердловской областной научной библиотеке имени Белинского — мы погрузились в вечность на полтора столетия. Ещё бы, ведь вчера, повторюсь, исполнилось 150 лет международной подземке. И ведущий библиотекарь центра депозитарного хранения (там открылась выставка, посвящённая событию) Евгения ФОМИНА просветила гостей, рассказав, что самая-самая первая линия была торжественно открыта в Лондоне как раз 10 января 1863-го. А строительством занималась компания «Metropolitan Railways». Отсюда и пошло впоследствии — метрополитен да метрополитен — по всему миру.

Вторыми были американцы. А потом афиняне, будапештцы, венцы, парижане, конечно. До Москвы очередь дошла в 1935 году. А спустя 5 лет уже вышел в свет увесистый том о московском метро. Тираж по той жизни — всего ничего, 5 000 экземпляров. Не случайно сегодня книга эта — настоящая библиографическая редкость. Раритет, пользующийся немалым спросом на международных аукционах. А в «Белинке» он есть. В читальном зале его можно взять для ознакомления. И с немалым трепетом просмотреть: ведь не только же портреты вождей (куда ж без них) бросаются в глаза, но и множество иллюстраций, в том числе цветных, карты, схемы, очерки и даже стихи.

Впрочем, до того как читателям стал доступен юбилейный фолиант, более того, предвосхищая торжественный пуск подземного транспорта, ещё в 1932-м, появился печатный «Московский метрополитен», в котором собраны эскизные проекты метростроя и экспертизы, равно советские и иностранные — германские, французские.

Стеллажи со старыми книгами — наверное, самая интересная часть выставки. По крайней мере, для меня. Но кому-то больше понравится экспозиция из двух десятков фотографических работ (30 х 40) новосибирца Вячеслава СТЕПАНОВА и нашего земляка Олега МОХОВА. А кто-то непременно остановится у витрин с публикациями о екатеринбургском метро, которое, даже в будни нарядно-праздничное, давно уже не числится самым коротким в мире. И сильно спасает уральцев в их передвижениях по городу-миллионнику.