Развязку Московская — Щорса удешевили более чем вдвое

После того как в августе этого года в полном объёме заработает новая автомобильная развязка на пересечении Московской с Объездной автодорогой, самым проблемным участком этой магистрали станет место её примыкания к улицам Щорса, Амундсена, Шаумяна. Изначально городские власти прорабатывали вариант сооружения здесь большой транспортной развязки с эстакадой и местными проездами. Это потребовало бы изъятия прилегающих земельных участков с выкупом и последующим сносом расположенных на них объектов. Примерная стоимость строительства оценивалась в 2 млрд. рублей. Столь дорогая цена заставляла муниципалитет отодвигать процесс расшивки транспортного узла на дальнюю перспективу.

Меж тем интенсивная прокладка Екатеринбургской кольцевой автодороги (ЕКАД) на участке между Пермским и Полевским трактами, строительство дороги по улице Второй Новосибирской и соединения её с ЕКАД в перспективе позволят превратить улицу Московскую в магистраль непрерывного движения — от границы города до его центральной части. Решая эту задачу, специалисты муниципалитета разработали вариант создания недорогой, но вполне работоспособной авторазвязки на перекрёстке Московской — Щорса. Главными её элементами должны стать эстакада (при движении в направлении север—юг) и разъезды от неё (в направлении запад—восток) за счёт уже сформированных в окрестных кварталах улиц частного сектора.

Схема предполагает строительство автомобильного моста по улице Московской над улицей Щорса, реконструкцию примыкания к этой инфраструктурной связке улиц Амундсена и Шаумяна с организацией на их стыке эффективного светофорного регулирования, прокладку местного проезда в направлении центра при движении с улицы Щорса направо на Московскую и превращение окрестных улиц (Депутатской, Советских женщин, Циолковского и переулка Арамильского) в своеобразные клеверные лепестки для поворотов с главного направления развязки.

По расчётам специалистов, такой подход позволит избежать изъятия окрестных земельных участков и сноса находящихся на них частных домов и других объектов, что в совокупности с отказом от отдельного строительства местных проездов вокруг развязки существенно снизит себестоимость реализации проекта, отмечает ya66.ru. 

Первый из двух предполагаемых этапов возведения такого необычного варианта развязки Московская — Щорса с устройством эстакады и большинства вышеперечисленных инфраструктурных элементов обойдётся Екатеринбургу в 500 с небольшим миллионов рублей. Полная реализация плана расшивки этого узкого горлышка УДС в рамках подготовки Екатеринбурга к мероприятиям чемпионата мира по футболу 2018 года оценивается в 900 млн. рублей. При таком более чем выгодном раскладе городские власти намерены выполнить все предпроектные разработки экономичной версии за счёт привлечения частных инвестиций.

Что же касается полного пакета проектной документации, то, по информации заместителя главы администрации Екатеринбурга по вопросам капитального строительства и землепользования Сергея МЯМИНА, муниципалитет рассчитывает получить его в своё распоряжение уже осенью текущего года. Такой подход к реализации задуманного плана позволит городу при наличии соответствующего финансирования начать строительство развязки уже в 2015 году.