Читаешь Пушкина? Плюс 35% к зарплате
Сколько стоят интеллигентность, эрудиция и хорошее знание русского языка и литературы? Начиная с 1 июля — плюс 35%, а то и все 40% к тарифной ставке. Правда, пока не у всех, а только у водителей и кондукторов муниципального транспортного предприятия МОАП.
Определять, получит сотрудник свою надбавку или нет, будет квалификационная комиссия МОАП, состоящая из членов профсоюза, представителей менеджмента, а также сотрудников предприятия с педагогическим стажем или филологическим образованием. А конечный вердикт комиссии решают четыре фактора: знание всех маршрутов, находящихся в ведении МОАП (с указанием всех конечных и промежуточных остановок), грамотная устная речь и чёткая дикция, вежливость в любой, даже конфликтной ситуации и знание не менее 20 культурно-исторических мест Екатеринбурга, расположенных рядом с остановками транспорта.
Водителям-мигрантам сдать такой «минимум» куда сложнее, чем коренным екатеринбуржцам — однако здесь всегда придут на помощь опытные коллеги, уверяет кондуктор Наталья ПИКИНА, работающая на предприятии с 1996 года и уже привыкшая работать «справочным бюро», в том числе и для пассажиров.
Надбавки за высокую культуру общения и знание исторических достопримечательностей Екатеринбурга — своевременный бонус для сотрудников городского общественного транспорта, получающих за свой тяжёлый труд весьма скромную зарплату. Так, по словам заместителя генерального директора по управлению персоналом ЕМУП МОАП Ирины НИКИТЕНКО, прозвучавшим в четверг на пресс-конференции в ИА «ИТАР-ТАСС Урал» (пр. Ленина, 50б), кондукторы автобусов МОАП сегодня получают в среднем 17 700 рублей. Можно долго выяснять, почему так, — ответ всё равно упрётся в тему миллиардных долгов регионального бюджета по компенсациям за проезд льготников. Тем отраднее, что МОАП и администрация Екатеринбурга смогли изыскать резервы для поощрения не только самых квалифицированных, но и самых вежливых сотрудников предприятия.
Точную сумму надбавки спикеры пресс-конференции не назвали: ведь она рассчитывается исходя из тарифной ставки отработанного на линии времени. Но, по мнению кондуктора Натальи ПИКИНОЙ, эти деньги — хороший стимул улучшать качество обслуживания пассажиров. Но, повторимся, если коренному жителю получить надбавку относительно просто, то мигранту из стран ближнего зарубежья нужно будет для начала изучить русский язык хотя бы на школьном уровне. И если с разговорной речью у водителей и кондукторов из Таджикистана, Узбекистана, Киргизии и Украины особых проблем нет, то читают по-русски многие из них пока ещё слабовато. Особенно много проблем им доставляет… буква «ё», которой нет в алфавитах среднеазиатских и кавказских языков. Зато в пересдаче «заваленного» экзамена иностранцы настойчивы — ведь это для них не только источник дохода, но и ещё один способ быстрой и безболезненной адаптации в незнакомой языковой и культурной среде.
В преддверии множества мероприятий международного уровня (включая, конечно же, чемпионат мира по футболу 2018 года) перечисленные навыки очень даже пригодятся и облегчат бытовые аспекты пребывания в городе иностранных гостей, уверен главный специалист отдела правового и экономического обеспечения комитета по транспорту и организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети администрации Екатеринбурга Глеб ОСИПОВ.
Впрочем, вежливость и знание городских достопримечательностей не освобождает водителей и кондукторов от их профессиональных обязанностей — знать ПДД, содержать машину в чистоте, принимать плату за проезд не только наличными деньгами, но и с «ЕКАРТы», исправно объявлять остановки и соблюдать элементарные правила техники безопасности в салоне. Потому что пассажиры в Екатеринбурге весьма привередливы — особенно пенсионеры, которые жалуются в МОАП то на открытые в салоне люки, то на опоздание автобуса к остановке или на то, что кондукторы сдают им с крупных купюр мелочью. Теперь к этим традиционным жалобам могут прибавиться и претензии к культуре обслуживания пассажиров, которые следует отправлять либо на сайт МОАП, либо озвучить их по телефону, указанному на водительской кабине.
Как сообщила на пресс-конференции Ирина Никитенко, любая жалоба, даже самая диковинная, будет в обязательном порядке рассмотрена квалификационной комиссией предприятия, которая решит, как наказать виновника. Могут, кстати, и надбавки за вежливость лишить на целых 3 месяца — с непременной переаттестацией по истечении штрафного срока. Так что водителям и кондукторам имеет смысл в свободное от работы время на всякий случай читать ПУШКИНА с ГОГОЛЕМ и зубрить список городских памятников архитектуры. И не исключено, что не только на русском, но и на других языках — ведь чемпионат мира по футболу уже не за горами, а гостей из-за рубежа на него съедется очень много.
