По улице с самолётной скоростью

— Дорога на Самолётной теперь отличная, — такое мнение я услышал от водителей, которые останавливались, чтобы посмотреть на то, как дорожная лаборатория подрядной организации — Городского управления дорожно-строительных работ — проводит контроль асфальтового полотна. И своими глазами видели, что технология соблюдена абсолютно верно.

— Улица отремонтирована практически на 100%, — отчитался прораб Алексей КУГАЕВСКИЙ. — И мы выполнили все работы в срок, 30 сентября. Как и предусматривал конкурс, объявленный администрацией Екатеринбурга и выигранный нашей организацией. Теперь всё внимание на благоустройство: приведение в порядок территории газонов и окончание асфальтирования тротуаров. Уже в полном объёме установлен бортовой камень ГП-1 протяжённостью 3 350 погонных метров. Как вы можете видеть, наша техника сейчас задействована по периметру улицы, в основном с левой стороны Самолётной по направлению от улицы Щербакова. Срок окончания работ — 15 октября.

Если говорить о масштабности объёма ремонта, то на улице Самолётной общая его площадь составляет 30 154 кв. метров.

Дорожные рабочие на улице Самолётной уже заменили асфальт, бортовые камни, выравнивают люки в отметку покрытия и устанавливают новые — плавающего типа, а также делают понижения бортового камня для маломобильных групп населения и приводят в порядок съезды во дворы. Также на протяжении всех 2,5 километра Самолётной проведена промывка и очистка ливневой канализации.

И здесь же можно воочию увидеть, как работает керноотборник под управлением Александра СТАРЦЕВА —  специальный агрегат для отбора образцов асфальтового покрытия для контроля его качества и правильности соблюдения технологии. Выпиливается дыра в асфальте — глубиной до 30 сантиметров — и цилиндр дорожного покрытия отправляется в лабораторию для анализа.

Отнюдь не лукавила Ирина ШЕШУКОВА, начальник центральной лаборатории «ГУДСР», когда на взгляд оценила полученный экземпляр.

— Наличие качественного щебня, хорошее уложение ЩМА-15, щебёночно-мастичного асфальта, всё соответствует норме, — констатировала Ирина. — Мы ведь сами обязаны проводить контроль на каждых 7 тысячах «квадратов» отремонтированной улицы.

В свою очередь Сурен ЦАТУРЯН, представитель службы заказчика, рассказал, что параметры контроля — это, во-первых, правильность толщины дорожного покрытия, а во-вторых, его водонасыщение. Есть ещё ряд норм, и пока — после выпиленных 6 кернов — претензий по качеству произведённого ремонта к подрядчику нет: все данные соответствуют ГОСТу. Но внимательность за произведённым ремонтом не снижена — будут взяты ещё 7 кернов.

Масштабность работ по дорожно-строительному ремонту в Екатеринбурге в этом году внушает оптимизм для автомобилистов — это и улица Малышева, и Луначарского, и Фурманова, и много других объектов, включая Самолётную.