Переход, или Жизнь — копейка?

18+.Гибель человека — всегда трагедия, вне зависимости от причин. Однако человек, существо разумное, чаще всего сам виноват.

Вот случай, который обсуждался 16 июля на заседании комиссии по безопасности дорожного движения в администрации Екатеринбурга. Компания молодых людей распивала спиртное, сидя на лавочке. По дороге медленно ехал КамАЗ, буксируя дорожный пылесос «Бродвей». И вдруг одному из компании взбрело в голову посмотреть, что есть в пылесосе. Он подскочил, уцепился руками за борт, нога соскользнула, и он упал прямо под колесо. Что может быть в кузове дорожного пылесоса, кроме грязи?! Любопытство, подогретое алкогольными парами, привело человека к смерти. В тот же день, 3 июня, на улице Малышева погиб пешеход, который перебегал улицу на красный свет светофора перед грузовиком, который успел затормозить, а вот водитель на следующей полосе — нет. Человек, получается, бросился ему под колёса из-за грузовика.

Таких случаев каждый месяц на заседаниях комиссии разбирается много, по пунктам выясняются причины происшествия, условия, которые сопутствовали ДТП.

На состоявшемся в четверг заседании было подчёркнуто, что всесторонний анализ каждого ДТП нужен. Статистика говорит: если за первое полугодие прошлого года на дорогах города погибли 57 человек, то в этом — 43. Пострадавших на дорогах детей также стало меньше на десяток. Однако поражает порядок иных цифр. Инспекторы ГИБДД выявили 1 962 пьяных водителя. А хотите знать, сколько ДТП произошло на улицах Екатеринбурга за полгода? 319 000!

Можно сетовать на плохие дороги. Но почему никто не сетует на собственную дисциплину?! Почему велосипедист сбивает ребёнка на тротуаре, покрывает окружающих матом и уезжает? Почему байкер везёт пассажира без шлема? Почему водитель по скользкой после дождя улице едет 120 км/час? Почему пешеход делает вид, что ему светофор не указ? В этом тоже дорожное покрытие виновато?

На заседании комиссии по безопасности дорожного движения в администрации Екатеринбурга по рассмотрению первого вопроса было решено, что специалисты комитета по транспорту совместно с ГИБДД должны в кратчайший срок определить зоны наибольшего риска и установить там знаки, ограничивающие скорость движения.

Второй вопрос также касался пешеходов. Администрация ОКТЯБРЬСКОГО РАЙОНА вышла с предложением организовать дополнительно 5 наземных нерегулируемых пешеходных переходов. Три — в микрорайоне Синие Камни по адресам: ул. Хрустальная, 51, ул. Бычковой, 12 и 22. В этих местах несколько школ, детсадов, люди идут к остановкам, к переходу в микрорайон ЖБИ через железную дорогу, к торговым центрам. После детального обсуждения и просмотра слайдов комиссия решает, что из трёх мест ни одно пока не соответствует требованиям, предъявляемым к наземным переходам. Но есть и ещё два адреса: на улице Бахчиванджи, 23 и улице Розы Люксембург, 57. В обоих местах схема движения сложная, транспортные потоки интенсивные. Особенно это касается второго адреса — люди, выходя на остановке из транспорта, не идут 100 метров до перехода, а напрямую перебегают дорогу — храм напротив, а до светофора далеко.

Комитету по транспорту было поручено до конца июля обследовать заявленные места, чтобы принять решение о сроках и стоимости работ.

Был и ещё один вопрос — рассматривали подъезд к дачному некоммерческому товариществу «Усадьба» в Малом Истоке. Люди туда заселились, они там живут, но выясняется, что дороги к ним официально нет. Есть строительный подъезд. Значит, нет возможности поставить остановку общественного транспорта, установить знаки пересечения дорог, ограничения скорости. Как выяснилось, правлением «Усадьбы» проект дороги не заказывался.

— Правлением ДНТ грубо нарушены правила застройки, но люди на законных основаниях заселились, они страдать не должны, — подчеркнул заместитель главы администрации Екатеринбурга по вопросам благоустройства, транспорта и экологии Евгений ЛИПОВИЧ.

Было решено организовать совместную комиссию из сотрудников городской и районных администраций, ГИБДД и транспортников, чтобы в этом году обеспечить безопасность движения в районе «Усадьбы» и пешеходам, и водителям.