POTAIN упал — понятно почему…
В пятницу вечером на стройплощадке на углу улиц Куйбышева и Сакко и Ванцетти случился очередной «кранопад», приведший не только к человеческой жертве — погиб 35-летний крановщик Виктор ЛЕБЕДЕВ, но и к серьёзным разрушениям стоящего рядом жилого дома. Пробита крыша и почти полностью снесён балкон одной из квартир, выбиты окна на верхних этажах в подъезде № 3, выведена из строя система водоснабжения и канализации, повреждены стоявшие во дворе автомобили.
По версии директора компании «Крансити» Владимир КНЯЗЕВА (именно этому предприятию принадлежит рухнувший кран, застройщик лишь арендовал её для проведения работ), причина ЧП — механическое разрушение опорно-поворотного круга. «Этот элемент крана собирается на заводе, он не разбирается и не подвергается никакому воздействию, только смазке. Его даже невозможно разобрать без специального инструмента завода-изготовителя. Звонили с завода-изготовителя, они тоже не могут понять, из-за чего произошло разрушение болтов», — сообщил господин Князев, назвав пятничное ЧП «первым происшествием с этим элементом в России».
Но даже если первое, вряд ли последнее. По крайней мере в Свердловской области.
Трагедия, случившаяся в минувшую пятницу на стройплощадке на углу улиц Куйбышева и Сакко и Ванцетти, в очередной раз поставила вопрос о качестве контроля за тем, что происходит на стройках.
Согласно официальной версии, виноваты дефекты конструкции крана, которые невооружённым глазом якобы не увидишь. Закономерен вопрос: куда смотрит Ростехнадзор? Как говорят в Одессе, «вы будете смеяться»: оказывается, с 2013 года строительные краны выведены из ведения этой грозной организации, им присвоен статус объектов IV класса опасности, а значит, плановые проверки по строительным кранам уже 3 года как не проводятся. Специалисты Ростехнадзора, таким образом, выезжают с проверкой только тогда, когда уже «упало». При этом (если верить официальному письму Ростехнадзора от 12.09.2014, опубликованному на сайте Уральского управления Ростехнадзора) ответственность за безопасную эксплуатацию крана лежит целиком и полностью на фирме, которая этот кран на стройку поставила. В данном случае — на фирме «Крансити». По словам её директора Владимира Князева, это чуть ли не первое ЧП в России, связанное с разрушением опорно-поворотного круга крана фирмы POTAIN. Однако ещё в прошлом году головной офис Ростехнадзора распространил по региональным правлениям письмо, посвящённое серьёзным недостаткам башенных кранов этой фирмы. А уральские инспекторы — если верить тексту официального отчёта на сайте организации — оперативно довёли эту информацию до застройщиков Свердловской области.
Губернатор Свердловской области Евгений КУЙВАШЕВ уже постфактум дал органам Ростехнадзора и Госжилнадзора распоряжение проверить стройки Свердловской области на предмет соблюдения мер безопасности при эксплуатации кранов. Сам он на месте происшествия так и не появился. А вот глава администрации Екатеринбурга Александр ЯКОБ уже утром в субботу (спустя всего несколько часов после трагедии) провёл на месте обрушения крана заседание оперативного штаба, где в первую очередь обсудил с фирмой-застройщиком варианты скорейшего ремонта пострадавших квартир. В понедельник, 29 февраля, жильцы наиболее пострадавшего подъезда № 3 начали заселяться обратно в квартиры — за исключением тех, кто жил на 5-м этаже: там разрушения наиболее серьёзные.
Кто виноват в истории с упавшим краном — фирма-поставщик, компания-застройщик или слепой случай — выяснит следствие. Однако глава Екатеринбурга — председатель Екатеринбургской городской думы Евгений РОЙЗМАН, комментируя случившееся, заявил: «Думаю, что произошедшее — уже не первый показатель того, что минстрой, которому были переданы градостроительные полномочия в Екатеринбурге, не справляется с ними».
После передачи градостроительных полномочий из рук муниципалитета в ведение региона туда же перешла — причём совершенно закономерно — и ответственность за подобные трагедии. Область нынче решает всё: где строить, кому доверить строительство, кого назначить застройщику в поставщики строительной техники. Правда, как она это решает — отчётливо видно по истории с упавшим краном: никак. Полная неразбериха в управлении отраслью, за которую граждане платят своим имуществом, а строители — жизнями.
