Едешь на велосипеде — через дорогу переходи пешком

Количество ДТП с участием велосипедистов за прошедший период 2016 года выросло на 300 (!) % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Нынче произошло уже 18 подобных аварий, в которых пострадали не только взрослые, но и малыши. Ранено 6 детей. Такую информацию в среду, 29 июня, озвучил представитель полка ДПС ГИБДД Екатеринбурга на пресс-конференции в «Интерфакс-Урал» (пр. Ленина, 20а).

Велосипедистов в нашем мегаполисе с каждым годом становится всё больше, особенно в летний период. И далеко не все из них знают о последних изменениях в правилах дорожного движения. Многие преспокойно на большой скорости переезжают через дорогу по пешеходному переходу, что является одной из самых распространённых причин ДТП с участием двухколёсного транспорта. За это нарушение велосипедистам грозит штраф до 500 рублей.

Напомним, что при пересечении проезжей части (по пешеходному переходу, на перекрёстке) велосипедист обязан спешиться и перевести своё транспортное средство через дорогу в руках. Ведь водители автомобилей, рассчитывая на скоростной режим пешехода, не всегда могут среагировать на быстрое пересечение проезжей части велосипедистом.

Велосипедистами недовольны многие. Конфликтные ситуации возникают и с пешеходами, и с автолюбителями. Споры происходят даже на набережной Городского пруда, где есть импровизированная велодорожка. И если на участке от Дома Севастьянова (пр. Ленина, 35) до киноконцертного театра «Космос» (ул. Дзержинского, 2) движение более-менее упорядочено (пешеходы и велосипедисты не мешают друг другу), то на Плотинке и те и другие движутся хаотично. Бывали случаи наезда велосипедистов на пешеходов. Летальных исходов, к счастью, здесь не было.

Дело в том, что формально велодорожки на этом участке нет. Жёлтую линию нарисовали энтузиасты, чтобы кататься на велосипедах, скейтбордах и роликовых коньках. В ГИБДД пообещали рассмотреть вопрос об установке здесь знаков «Велодорожка». Представитель полка ДПС ГИБДД Екатеринбурга заверил, что обратится с этим вопросом в администрацию уральской столицы. При необходимости потоки пешеходов и велосипедистов можно разделить с помощью специальной разметки, ограждений.

— Велосообщество развивается бурными темпами, поэтому растёт и количество возникающих проблем, — отметил руководитель общественной организации «Вело-Город» Константин МОЧАЛОВ. — В целом велосипедисты достаточно грамотные: используют шлемы, соблюдают технику безопасности. Но есть и много новичков, которые не сразу ведут себя правильно — ездят достаточно грубо.

Что же касается автолюбителей, то они недовольны быстрым, неожиданным появлением двухколёсного транспорта рядом со своими авто. Велосипедисты обязаны ехать у правого края проезжей части, не перестраиваться влево для совершения левого поворота. Автомобилисты же ещё не совсем привыкли, что справа от машины, где уже почти начинается тротуар, тоже появляется транспортное средство. ДТП при этом также случаются достаточно часто. В этой ситуации водителям можно лишь посоветовать почаще смотреть в правое зеркало заднего вида, а любителям двухколёсных транспортных средств — надевать яркую одежду, чтобы быть виднее на магистралях.

В оправдание велосипедистов можно сказать, что велоинфраструктура Екатеринбурга развита ещё недостаточно. Однако городские власти работают над решением этой проблемы. К примеру, велодорожка появится на Макаровском мосту после его реконструкции. А в новых, развивающихся микрорайонах города (типа Академического) велодорожек в избытке и сегодня.

Количество ДТП с участием мототранспорта (14 аварий), напротив, в этом году сократилось на 18% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Культура вождения мотоциклистов, по мнению экспертов, стала выше. Нарушители скоростного режима, конечно, есть, но их не больше, чем среди автомобилистов. Мотоциклы набирают скорость быстрее автомашин, поэтому складывается впечатление, что они двигаются гораздо быстрее общего транспортного потока.

— Культура вождения у нас действительно поменялась, — считает руководитель мотоклуба «Чёрные ножи» Вадим ХАЙРУЛЛИН. — Мотоциклисты стоят в общем ряду, не обгоняют машины по обочинам. В общем, получают удовольствие от катания, а не стараются показать себя.

Тем не менее некоторым горожанам досаждают и мотоциклисты. Грохот и шум от их железных коней мешает спать по ночам. В мотоклубе сейчас пытаются решить эту проблему с помощью глушителей на мотоциклы.

Взаимоотношения участников дорожного движения, будь то автомобилист, пешеход, велосипедист или мотоциклист, зависят во многом от воспитания конкретного человека, от общекультурного уровня развития, а не от принадлежности к той или иной группе. Так что в любой спорной ситуации сохраняйте холодную голову, старайтесь успокоиться и действовать не эмоционально, а рационально.