Укладка заплатки

Трудились с самого утра. Сначала с помощью нарезчика рабочий бригады дорожно-эксплуатационного управления ОКТЯБРЬСКОГО РАЙОНА Рафик ИСМАИЛОВ вырезал в дорожном полотне прямоугольники. Один получился сравнительно небольшой: метр на метр; второй поболее — метр на три. Затем напарник Рафика Сергей ПАЛКИН выгреб из образовавшихся ямок (глубиной сантиметров в 5) куски раздробленного асфальта и скидал у края тротуара в кучу.

Поток машин на перекрёстке улиц Декабристов и Красноармейская аккуратно огибал место работы благоустроителей: как-никак, им же, автолюбителям, ездить по этому маршруту… Ремонтники ждали машину с так называемым холодным асфальтом, чтобы поставить «заплатку» на проезжей части. Но что это — новая технология? Вынужденная мера? Рациональная экономия?

— К ямочному ремонту дорожного полотна с помощью «холодного асфальта», — поясняет заместитель начальника участка ДЭУ Артур ЮМАСУЛТАНОВ, — мы прибегаем, как правило, в холодное время года, пока температура воздуха не поднялась выше нуля градусов и грунт не успел прогреться на солнце.

— Заливать гудроном не нужно, — дополняет Рафик Исмаилов. — Сыплешь на подготовленную базу материал, утрамбовываешь хорошенько асфальтоукладочной машиной — и всё, ямки нет: можно ездить.

В простоте процедуры (если не учитывать физические усилия людей) мы убедились в четверг, 5 апреля. Сюда, на пересечение Декабристов—Красноармейской, с Екатеринбургского асфальтобетонного завода подъехал долгожданный грузовик. Женская бригада Октябрьского ДЭУ — Гульфира СИБАГАТОВА и Татьяна ДЕРГАЧЁВА — быстро вымели из прямоугольников мелкие камни. Татьяна выложила дымящуюся массу на оголённую поверхность, равномерно распределила её по углам. Рафик Исмагилов включил асфальтоукладчик и, словно утюгом, несколько раз провёл им по чёрному прямоугольнику. Рыхлая поверхность выгладилась.

— Вообще дорожно-ремонтные работы проводятся в основном горячим асфальтом: он более долговечен и крепок, что важно при сегодняшней нагрузке на полотно проезжих частей города, — говорит заместитель директора по производству ДЭУ Октябрьского района Вадим ТЕЛЬНИНОВ. — На привычный режим бригады и техника перейдут в конце апреля, когда установятся стабильно тёплые дневная и ночная температуры и ямы на дорогах высохнут.

Какие улицы будут латать в ближайшее время? «Да в городе множество дорог, нуждающихся в ремонте, — заместитель председателя комитета благоустройства муниципалитета Егор СВАЛОВ даже не берётся перечислять наименования. — Перечни проблемных участков формируются в районных отделах и комитете благоустройства, у нас составляется электронная карта ям и просадок, в режиме онлайн позволяющая отслеживать процесс. Ориентируясь на жалобы горожан и следуя предписаниям ГИБДД, мы формируем бригады дорожных служб, которые выезжают на определённый участок и производят ремонтные или ремонтно-восстановительные работы».

По словам Тельнова, в том же Октябрьском районе на очереди стоят улицы Куйбышева, Луначарского, Восточная, Бажова, Луганская — на каждой из них по 1—2 ямки или просадки точно имеются. «Залатаем без проблем, — уверяет заместитель директора по производству ДЭУ Октябрьского района. — Благо асфальт есть».