«Репликой» не отделались
Есть многое на свете, друг читатель, что можно увидеть только раз в году и только на улицах Екатеринбурга. Например, вот этого потешного «малыша», отдалённо напоминающего старинный автомобиль. Впрочем, почему «напоминающего»? Это он и есть — олдсмобиль выпуска — страшно сказать — 1901 года, одна из первых моделей этой марки, сошедшая в начале прошлого века с конвейера одного из заводов компании «Дженерал Моторз» (США, штат Мичиган). Причём не «реплика» (то есть новодел, сделанный по старинным чертежам), а оригинальная конструкция, приобретённая за океаном активистами областного авторетроклуба и представленная в минувшие выходные на одной из площадок Дня города. Причём в компании не менее славных автораритетов: «Доджа» выпуска 1916 года, «Форда-Т» (первая модель, при изготовлении которой использовалась легированная стать с примесью ванадия, что существенно облегчало конструкцию и делало её более прочной) и «Шевроле Спешиал Делюкс» 1941 года, поставленного на Урал по ленд-лизу в годы Великой Отечественной войны. Всего же на обозрение гостям Дня города уральские автоколлекционеры выставили свыше 60 машин разных марок, моделей и эпох.
Выставка ретроавтомобилей на Дне города в Екатеринбурге — традиция давняя, можно сказать, древнее самого Дня города. Первый парад старинных машин состоялся в нашем городе в далёком 1968 году — и первой газетой, осветившей его, был «Вечерний Свердловск». С того времени многое изменилось: по словам известного уральского коллекционера старинных автомобилей, основателя Свердловского областного клуба «Авторетро» Анатолия СКОРОБОГАТОВА, сегодня и возможностей приобретать автораритеты за рубежом появилось больше, и количество энтузиастов-реставраторов выросло в разы. Правда, удовольствие это по-прежнему очень дорогое: реставрация старинной иномарки обходится в 5 раз дороже, чем покупка. Однако неправ был Остап Бендер, считавший старинные авто «каретой прошлого, в которой далеко не уедешь»: и уже упомянутый олдсмобиль, и его более молодой «родственник» — пожарный автомобиль JMC Fire Truck выпуска 1927 года — прибыли на праздник «на своих четырёх».
В это же самое время на площади Труда руководители города и области чествовали основателей Екатеринбурга — Василия ТАТИЩЕВА и Вильгельма ДЕ ГЕННИНА, без которых этот праздник точно не состоялся бы. В церемонии возложения цветов к памятнику «отцам-основателям» приняли участие губернатор Свердловской области Евгений КУЙВАШЕВ, глава Екатеринбурга — председатель Екатеринбургской городской Думы Евгений ПОРУНОВ, глава администрации города Александр ЯКОБ, член Совета Федерации ФС РФ Аркадий ЧЕРНЕЦКИЙ, главы администраций районов Екатеринбурга, представители администрации губернатора, правительства области, депутатского корпуса, а также воспитанники кадетского отделения лицея № 135, рота почётного караула ЦВО и энтузиасты военно-исторических клубов Екатеринбурга, экипированные в форму солдат 37-го Екатеринбургского мушкетёрского полка образца 1812 года. Любители исторической реконструкции не в первый раз участвуют в церемонии торжественного открытия Дня города, но на сей раз случай был особый: ведь нынешний праздник был посвящён 200-летию победы русского оружия в войне с Наполеоном.
Не успели отгреметь литавры военного оркестра у постамента памятника, как по соседству с ним, на Плотинке и в Историческом сквере, зазвучали первые аккорды неофициального гимна Екатеринбурга, известной песни Евгения РОДЫГИНА «Свердловский вальс». И перед гостями праздника встал весьма нелёгкий выбор: куда стопы направить? К Музею изобразительных искусств, где в этот момент начиналась очередная «Городская свадьба», или к «капсуле времени», где начала свою работу презентационная площадка, посвящённая ЭКСПО-2020? Вроде бы и на 18 пар счастливых молодожёнов хочется полюбоваться, и при этом не опоздать на конкурс на лучшую «кричалку» на тему «ЭКСПО в Екатеринбурге. Тем более что на этом конкурсе можно «убить» даже не двух, а сразу трёх зайцев: сорвать овации тысяч участников Дня города, выиграть ценный приз от организаторов и влиться в ряды волонтёров ЭКСПО — то есть обрести реальный шанс «пропиарить» родной город за рубежами Родины.
Тем временем и по соседству с площадкой «ЭКСПО-2020», под боком у городской плотины, развернулось не менее яркое и красочное действо — «Фабрика рекордов», в работе которой мог принять участие каждый желающий. Тем более что организаторы не стали делить участников на победителей и проигравших: каждый «рекордсмен», рискнувший выйти на сцену и показать свои умения публике, получал не только диплом, но и «прописку» в «Книге рекордов Екатеринбурга-2012». Так что уже сегодня можно с уверенностью сказать, что будет в этой книге: самая большая поздравительная открытка (2 на 1, 5 метра) от Андрея ГОРБУШИНА и Кирилла КАЛИНИНА, самая оригинальная игра на ложках от группы «Парни с обложки» (в миру Александр ГУРСКИЙ и Анатолий ЧАМБУТКИН) и, конечно же, самая долгая по времени (больше часа) чечётка от Екатеринбургского театра танца «Степ».
