Береги автомобиль!
Екатеринбургские автоворы отличаются оригинальностью. Статистика гласит, что во всей России чаще всего крадут машины модельной линейки «Мазда», а в нашем городе наибольшей популярностью среди угонщиков пользуются «Тойоты» и «Лексусы», «Мазда» же в этом списке занимает только третье место. Об этом на пресс-конференции «Береги автомобиль: какие машины чаще всего угоняют в Екатеринбурге» рассказал начальник отдела ДПС и розыска ГИБДД города Екатеринбурга, майор полиции Сергей ПОМАЗКИН.
Не крадут только «китайцев»
— В 2012 году в уральской столице было совершено 1 211 краж и угонов автомобилей, — сообщил Помазкин. — Половина из них была найдена и возвращена владельцам. Главным образом крадут дорогостоящие иномарки — их можно выгодно продать или разобрать на запчасти, которые будут стоить дороже, чем новая машина. После «Тойот», «Лексусов» и «Мазд» внимание воров сильней всего привлекают автомобили линейки «Ниссан», «Мицубиси Лансер», «Нексия», «Форд Фокус» и «Хонда CR-V». Очень часто угоняют отечественные машины, особенно вазовскую классику — заднеприводные модели от первой до седьмой: эти автомобили владельцы практически никогда не страхуют и не оборудуют сигнализацией, чем крайне облегчают жизнь автоворам.
По словам Помазкина, обстановка с угонами в Екатеринбурге в последнее время держится на одном уровне: за год владельцы лишаются 1 100—1 200 машин. В 2005 году автомобили воровали почти вдвое чаще. Как правило, машины уводят по ночам из дворов. Прежде их нередко крали у торговых центров, теперь этому мешает повсеместное видеонаблюдение. Большинство угонов приходится на среду, четверг и пятницу. Риск лишиться машины в центре ниже, чем в спальных районах. Активней всего угонщики действуют в КИРОВСКОМ, ЧКАЛОВСКОМ и ОРДЖОНИКИДЗЕВСКОМ РАЙОНАХ.
— Кража и угон транспортного средства подпадают под разные статьи уголовного кодекса, — объяснил Сергей Александрович. — В краже обвинить труднее: нужно доказать, что вор преследовал корыстные цели. Автоворы часто действуют не поодиночке, а группами, в которых обязанности чётко поделены: один вскрывает машину, другой заводит двигатель, третий её перегоняет, четвёртый занимается продажей. Если схватить того, кто вскрыл автомобиль на месте преступления, он может отговориться, что сделал это из хулиганских побуждений, и ему можно будет вменить только попытку угона, а за это следует менее тяжёлое наказание. Краж у нас, к сожалению, совершается всё больше.
Какой должна быть машина, чтобы на неё не позарились автоворы? Даже старое «ведро с гайками» могут увести, чтобы просто покататься или отомстить за что-нибудь хозяину.
— У нас в городе не угоняют машины китайского производства, — говорит Помазкин. — И ещё в моей практике не было случая, чтобы украли машину с аэрографической росписью — слишком уж такие автомобили приметны.
Грабительский код-граббер
Прогресс не стоит на месте ни в разработке охранных систем для автомобилей, ни в изобретении штуковин для обхода этой охраны. Владелец машины пытается защитить своего железного коня с помощью сигнализации, а преступник использует адаптирующийся код-граббер — прибор, который «раскалывает» динамические системы защиты радиоканала. Код-граббер легко замаскировать под пульт от телевизора, электронную игрушку и другие невинные предметы. При дистанционном запуске брелок, с которого хозяин заводит машину, и сигнализация должны обменяться определённым кодом. Вор со своим гаджетом устраивается неподалёку от автомобиля и ждёт, когда хозяин дистанционно включит автозапуск. Хитрый приборчик считывает код сигнализации, и угонщик получает возможность вскрыть систему защиты.
— 70% существующих сегодня сигнализаций имеют своей функцией автозапуск машины, — говорит Помазкин. — Эти сигнализации облегчают ворам доступ к автомобилям. Большинство машин иностранного производства и наши переднеприводные вазовские модели очень уязвимы к таким нападениям. Определить, стоит ли в машине такая сигнализация, не составляет для преступника труда. Есть отличительные особенности, по которым можно понять, установлена такая система защиты или нет. Чтобы уберечь автомобиль, я бы посоветовал обращаться за установкой сигнализации и охранных систем к проверенным дилерам, которые продают товар, зарекомендовавший себя только с хорошей стороны. Сигнализацию с динамическим кодом я ставить не рекомендую. Есть много отечественных и зарубежных разработок механической блокировки замков зажигания, рулевых колонок и коробок переключения передач. Они позволяют если не обеспечить охрану вашего автомобиля, то хотя бы растянуть время, которое требуется угонщику на взлом замков. Если человек, который будет вскрывать ваш автомобиль, увидит, что там стоит механическая блокировка на коробке передач или на рулевой колонке, он, скорее всего, оставит машину в покое — на снятие блокировки нужно время, и есть вероятность, что преступника могут увидеть.
Сергей Александрович советует обращать особое внимание на сбои в работе сигнализации с обратной связью. Если они есть, это, скорей всего, означает, что к машине проявили интерес воры. В таких случаях лучше всего переставить машину на другое место — радиус действия код-грабберов ограничен.
— Когда паркуетесь, смотрите по сторонам, — рекомендует Помазкин. — Автоворы открыто не передвигаются. Как правило, они ездят на машинах отечественного производства, у которых тонированы все стёкла, включая лобовое.
На спутник надейся, а маркировку ставь
Если машину всё же укали, что понадёжнее поможет её вернуть?
— Есть много разработок с использованием систем GPS и спутниковой связи, — говорит Помазкин. — Охранной функции они не несут, но могут при угоне автомобиля определить его местоположение. Эти устройства не считываются никакими сканерами, определить их наличие преступники не смогут. Раз в сутки такая система связывается со спутником или вышками связи и на сотовый телефон владельца передаёт координаты машины. Дополнительно такие системы могут быть оборудованы видеокамерами, так что хозяин может в режиме онлайн наблюдать, что происходит в салоне его автомобиля. Кроме того, существует специальная маркировка. У каждого автомобиля есть VIN-номер, состоящий из определённого количества букв и цифр. Его можно пескоструйным способом нанести на все стёкла машины, и это окажется хорошо заметной приметой. Можно нанести на все детали внутри кузова, на всё, что угодно, внутри салона — это делается специальным карандашом, след которого виден в ультрафиолетовом свете. У сотрудников полиции есть специальные фонари — посветив ими внутрь подозрительной машины, можно определить, не установлены ли на неё детали от украденного автомобиля. За 2012 год в Екатеринбурге было украдено только 4 машины с такой маркировкой.
