Отдых в Крыму — мечта большинства россиян

По данным свежего исследования портала Superjob.ru, сделанного по просьбе «Независимой газеты», если бы у россиян было только два варианта для летнего отдыха — Сочи либо Крым, возвратившийся в Россию полуостров выбрал бы 51% наших сограждан.

А если поставить вопрос иначе — как это сделали социологи Фонда «Общественное мнение» (ФОМ): «Вам предложили за одну и ту же цену выбор между морским курортом в Крыму и популярным морским курортом за границей, что вы выберете?» — то тех, кто безоговорочно за Крым, уже 58%.

Правда, следует отметить, что ключевые слова здесь «за ту же цену».

По нынешним суровым геополитическим временам дорога на родной полуостров встанет в копеечку (что, впрочем, касается также и Сочи). Правительство бьётся за дешёвые билеты, распределило субсидии компаниям-перевозчикам, появилась малобюджетная авиакомпания (билеты в Симферополь из Москвы от 2,5 тыс. рублей в одну сторону). По сообщениям из официальных источников, к июню более 40 тысяч россиян приобрели единые проездные билеты — поезд, автобус, паром, затем по Крыму автобус, — однако на всех желающих этих вариантов не хватит.

По-прежнему путешествие в Египет, Турцию, да даже в Европу выходит дешевле, нежели по России.

Странно это, конечно: авиаторы с рейсов над Отчизной отчисляют налоги, а с полётов за кордон — нет. Удивительно это, но керосин в нашей нефтедобывающей стране дороже, чем в зарубежных аэропортах, как и аэродромные сборы (в иных странах их и вовсе нет). Однако факт остаётся фактом: те же многочисленные задержки рейсов, объясняемые мифическим «неприбытием судна», на самом деле связаны с тем, что авиакомпаниям выгоднее снарядить пару-тройку чартерных рейсов за кордон, где цена на билеты втрое ниже, нежели один по России…

По большому счёту, дороговизна дороги — фактор, который становится определяющим для каждого второго (46%, по недавнему опросу ВЦИОМ) из желавших бы отправиться в путешествие или подлечиться на курорте вне своего региона. Впрочем, каждый пятый (22%) сказал, что традиционно отдыхает у себя на даче или на садовом участке — и то, что происходит с путями-дорогами, его мало интересует.

Но речь надо вести о необходимости в принципе изменить традиции и практику отдыха, подходы к его организации.

Кстати, ошибочно представлять, что у нас много тех, кто любит заграничный отдых. Может, народ и хотел бы выехать в путешествие или на курорт за рубеж — примерно каждый четвёртый при опросах о том заявляет, — однако на самом деле бывают за границей, по оценкам, не более 2—7% россиян. Да и то: по данным миграционного ведомства и Ростуризма, загранпаспорта имеются не более чем у 10—15% россиян, и далеко не всем, как понимаете, они пригождаются ежегодно.

Правительство РФ разработало и на днях утвердило стратегию по развитию туризма до 2020 года. Упор сделан на внутренний туризм — внутри страны. И это верное решение, и, к слову, в мировом тренде: как показывает международная практика, и европейцы, а уж тем более американцы в большинстве своём вовсе не рвутся «поглядеть мир» — год за годом доля выезжающих за пределы своих стран там снижается, зато растёт число путешествующих по родной стране. Виной тому Интернет, позволяющий виртуальные экскурсии, или какие ещё обстоятельства — пока досконально не изучено, но тенденция замечена.

Так вот. Популяризация отечественных курортов и туристических маршрутов, развитие туристической инфраструктуры — это становится в повестку дня.

А центров притяжения туристов в России, увы, не так много. В то же время потенциал у многих территорий для привлечения туристов огромен. И выиграют от притока туристов (а значит, и денег — как-никак на долю туризма в мировой экономике приходится до 8% доходов, у нас пока не более 3%) те, кто вовремя уловит эту тенденцию — отдыхать на просторах Родины.

Следует только понять, что турист ставит себе целью побывать не в каком-то крае или области, увидеть красоты гор, тайги или безбрежность степных просторов. Да, это тоже. Но у него всегда намечена точка, где он собирается ночевать, питаться. Он стремится осмотреть памятники старины либо современную архитектуру и проч., и его интересует возможность культурного отдыха, сервис гостеприимства, etc.

Если говорить предметно, турист ориентируется на бренд — в самом широком понятии.

«Каждый город должен иметь свой узнаваемый бренд», — запомнилась мне фраза одного из участников недавнего Петербургского международного форума на дискуссии, посвящённой как раз развитию туризма. «Люди мыслят городами, — полагает и руководитель CityBranding Василий ДУБЕЙКОВСКИЙ, комментарий которого к решению Кабинета о стратегии развития туризма приводит правительственная «Российская Бизнес-газета». — Городская идентичность гораздо сильнее, чем принадлежность к региону».

Наконец-то произнесены слова и закреплены правительственной стратегией направления действий, о которых ВЕ уже неоднократно говорил. Привлекать туристов на Средний Урал необходимо не масштабами Свердловской области, мало чем отличающейся от среднестатистического российского региона, а интересом к вполне конкретному городу — отстроенному по цивилизованным меркам и с европейской инфраструктурой Екатеринбургу. Из Екатеринбурга турист всегда выедет на день в провинцию, если захочет что поглядеть, — но изначально он будет стремиться в уральскую столицу.

Екатеринбург — это уже бренд. Как Москва, Питер, как Сочи и Крым. Значит, мы на верном пути. Осталось обеспечить дальнейшее стабильное развитие города как маяка, притягивающего на Урал.