Машина времени — май

Май 1972 года

НИИ «Системпроект» разработал и внедрил в ЖКХ Свердловска систему единого диспетчерского управления лифтами города.

На перекрестке улиц 8 Марта и Куйбышева сдан в строй первый в городе универсальный магазин самообслуживания.

Совет министров СССР утвердил второй в истории (после плана 1745 года) Генеральный план развития Свердловска с перспективой до 2000 года.

Сегодня

Период экономических и политических реформ 90-х годов прошлого века заставил городские власти серьезно пересмотреть основы Генплана, а несколько лет назад границы города были существенно расширены, увеличив площадь столицы Урала на 68 тысяч гектаров. Поэтому в 2004 году Екатеринбургская городская дума утвердила новую редакцию плана генеральной застройки города, с учетом интересов всей екатеринбургской агломерации, включающей сегодня свыше 30 населенных пунктов. Согласно этому документу, до 2025 года на карте города появятся 15 новых планировочных районов с населением от 50 до 200 тысяч жителей – Орджоникидзевский, Садовый, Шарташский, Сибирский, Кольцовский, Нижнеисетский, Южный, Шабровский, Горнощитский, Академический, Юго-западный, Широкореченский, ВИЗ-Правобережный, Сортировочный, Палкинский. Жилой фонд уральской столицы составит 42 миллиона квадратных метров, а общая протяженность улично-дорожной сети увеличится до 1625 километров за счет строительства скоростных широкополосных дорог, новых магистралей общегородского значения, новых улиц и транспортных развязок. Часть попавших в черту города лесных угодий будет превращена в «экологические коридоры» с сетью бульваров, скверов и парков.

Май 1982 года

Свердловская киностудия приступила к съемкам научно-популярного фильма «Дороже бриллиантов», посвященного проблеме загрязнения водных ресурсов.

На площади 1905 года состоялся парад старинных и самодельных автомобилей на приз газеты «Вечерний Екатеринбург».

Советские альпинисты в рамках первой в истории СССР гималайской экспедиции совершили успешное покорение высочайшей в мире горной вершины Эверест — пройдя никем до того не проложенным маршрутом по контрфорсу юго-западной стены горы. В составе группы был известный свердловский спортсмен Сергей Ефимов.

Сегодня

Спустя десять лет после легендарной экспедиции 1982 года команда тольяттинских альпинистов снова покорила высочайшую в мире вершину, водрузив на «крыше мира» флаг России. Весной-летом 2004 года российские спортсмены, в числе которых также были представители Екатеринбурга, прошли по самому сложному маршруту к вершине — по центру Северной стены. Шестикратный чемпион СССР Сергей Ефимов после «Эвереста-82» побывал практически на всех высочайших вершинах мира — Дхаулагири (1989 год), Мак-Кинли (1994 и 1999 годы), Килиманджаро (1997 год), Макалу (1997 год). В 1994 году Ефимов повторил восхождение на Эверест, пройдя к вершине через так называемое «северное седло». За покорение всех «семитысячников», находившихся на территории СССР, Сергей Борисович Ефимов был удостоен почетного звания «Снежный барс».

Май 2002 года

Главой Железнодорожного района стал Валентин ЛАППО.

В районе ЦПКиО построен первый в городе подземный переход, оснащенный пандусами для инвалидов.

Сегодня

На данный момент в Екатеринбурге насчитывается 24 подземных пешеходных перехода, большая часть которых построена в рамках стратегического проекта «Город для пешеходов» и снабжена пандусами для инвалидов. Самые известные из них – на Малышева – Вайнера, Машинной-Луганской, Халтурина, Челюскинцев. В планах городской администрации – строительство сети новых подземных переходов в разных точках города, в том числе в районе УГТУ-УПИ, на улице Карла Либкнехта и на перекрестке улиц Малышева – 8 Марта. Кстати, этот переход, как и аналогичный на Малышева – Вайнера, планируется оборудовать не только пандусами, но и специальным лифтом для людей с ограниченными возможностями.