«Застегните наручники: мы взлетаем!»

Ставшие уже «привычными» случаи неадекватного поведения авиапассажиров, чьи пьяные выходки оборачиваются угрозами катастроф, вынудили-таки федеральные власти пойти на включение в Воздушный кодекс новелл, в коих были бы отражены подобные ситуации.

А именно: сотрудники служб безопасности авиакомпаний смогут сопровождать воздушное судно в полёте, и если возникнет необходимость кого-то усмирить, они и экипаж будут вправе бить и связывать буйных пассажиров, используя электрошокеры и мягкие наручники либо «любые приемлемые подручные средства, которые есть на борту» — и даже применять огнестрельное оружие.

Законопроект подготовило Министерство транспорта РФ, на днях он опубликован на сайте Министерства экономического развития РФ. В случае принятия закона палатами Федерального Собрания и подписания его Президентом ввод новых норм в действие предлагается через 270 дней после официального обнародования документа.

То есть следует ожидать, что уже к концу 2014 года пьянство в воздухе может стать исключительно экстремальным приключением.

Тем более что по предлагаемым нормам авиакомпании смогут устанавливать на борту «безалкогольный режим»: изымать у пассажиров всё закупленное в пресловутых зонах «дьюти фри» в аэропортах и даже в самом самолёте спиртное и возвращать его им только по окончании полёта.

Ужесточаются меры для соблюдения трезвости и порядка и на объектах аэропортовых комплексов. Для этого предусмотрено создание аэропортовых комитетов по авиационной безопасности, и сотрудники служб авиационной безопасности наделяются, по сути, полномочиями полиции — для проведения досмотров, и также получат право применять спецсредства, вплоть до огнестрельного оружия.

С одной стороны, всё вроде бы логично и соответствует степени угроз.

Скажем, по сводке Минтранса, только на рейсах двух ведущих российских компаний — «Аэрофлот» и «Трансаэро» — и только за период с 2009 по 2012 год зафиксировано 2 199 инцидентов с неадекватными действиями пассажиров на бортах воздушных судов. Конкретно — это «оскорбительные приставания» к пассажирам и членам экипажей, «повреждение имущества» туристов и самолётов, «препятствование исполнению обязанностей» членами экипажей и «нанесение вреда здоровью пассажиров», отказы прекратить употребление горячительного и проч.

Так что появляющиеся в СМИ сообщения о воздушных хулиганах — это, как видим, лишь малая толика всего бардака, творящегося в самолётах. Он просто зашкаливает.

С другой же стороны, настораживает слишком широкий арсенал «средств усмирения», предлагаемый авторами законопроекта.

Утверждение его окончательно будет в компетенции правительства, и вопрос, надо полагать, ещё станет предметом обсуждения специалистами. Но даже мне, имеющему всего лишь армейский опыт обращения со стрелковым оружием, представляется, что, например, пистолет на борту самолёта — в чьих бы руках тот изначально не оказался: преступника или сотрудника охраны — сам по себе угроза полёту.

При этом неудачный выстрел — пуля, дойди дело до применения оружия, случайно повредила обшивку лайнера, и произошла разгерметизация салона, — ещё полбеды: экипажи проходят специальные тренинги, как действовать в подобных случаях, и для пассажиров приготовлены кислородные маски.

Куда драматичней может развиться ситуация, когда буйный пассажир, озверев, завладеет пистолетом агента авиационной безопасности (а кто со стопроцентной гарантией заявит, что такое не произойдёт нигде и никогда?!). У других пассажиров оружия нет — все прошли досмотр, знает буян, и что ему в голову взбредёт, то он и начнёт безбоязненно творить.

Если трезво посмотреть на ситуацию под таким углом зрения, то исключить вероятность трагедий нельзя.

Но это что касается только «просто неадекватных» пассажиров: возможно, завладев пистолетом, они только «попугают» им остальных находящихся на борту, хотя в таком повороте событий тоже приятного мало.

А если на месте (под видом) «буйного» окажется фундаментальный (или наёмный) террорист? А с ним ещё и целая террористическая группа? Ведь это какая открывается возможность вполне легального проноса на борт огнестрельного (да и любого другого) оружия! Можно пройти чистенько все досмотры — но зная, что сотрудники безопасности и члены экипажа на борту лайнера вооружены, спланировать завладение их оружием; или того круче, внедрить в службу безопасности своих людей. Подобные сценарии тоже не исключены — и хорошо, если они окажутся только сценариями для фильмов…

Как часто это и бывает с российскими законопроектами, страдают они от полумер, ибо ориентируются зачастую на последствия, а не на причины возникновения антиобщественных деяний.

Если мы признаём транспорт — любой: авиа-, авто-, железные дороги, etc — зоной повышенной опасности, то отчего бы не установить раз и навсегда (либо до того времени, пока всё общество, фигурально говоря, не протрезвеет до степени цивилизации) и повсеместно не ограничить появление в этой зоне пьяных людей?

Ах да, аэропорты и авиакомпании лишатся прибыли от продажи спиртного! Но тогда пусть эти авиакомпании и не заикаются о безопасности полётов. По мне, потерпеть и не пить 2, 3 — да хоть все 8 и 12 часов вполне возможно, зато все останутся живыми и здоровыми, прилетят-приедут вовремя и в точку назначения.

Хотел сказать: «А после — хоть упейтесь…», да подумал, что если уж совсем искренне, то пьянство — вот есть изначальный исток большинства наших российских бед.

Бездумное пьянство — от безысходности, от случайного успеха, от утраты и радости, болезни и выздоровления, от большого заработка и — от полного отсутствия денег. Чёрное пьянство: по последним статистическим данным, Россия не относится к числу самых пьющих наций в мире (есть нации, где в пересчёте на душу населения приходится в год больше литров горячительного), но мы пьём всякую мерзость, всё, что горит, и так, что нам море по колено. У нас в год — не поверите (я сам, когда узнал, не поверил) — происходит порядка 10 000 убийств «по пьяной лавочке»: отправляют на тот свет родных и собутыльников. У нас более четверти всех ДТП — результат воздействия алкоголя (ещё порядка 7 000—8 000 жертв!). Сотни, выпив или с похмелья, гибнут на рабочих местах. Итого по пьяни с карты России ежегодно исчезает один небольшой город. А если приплюсовать сюда число гибнущих от других зелий и пороков…

Наш менталитет покрепче любых наручников не даёт стране подняться на вершины цивилизации, и все мы вместе «благодаря» своей и соседей по лайнеру неадекватности требованиям современности, увы, деградируем — как общество и как личности…