Кто в «Ту» летал, тому шахид не страшен?

Предновогодние теракты на Волгоградском вокзале в очередной раз продемонстрировали уязвимость системы безопасности российского транспорта. Наглядно показав, что все защитные меры, на которые тратятся миллиарды рублей, не дают почти ничего. Поставили рамку на входе в вокзал — перед рамкой появляется очередь, взрыв в которой способен унести множество жизней. Защитили вокзалы и поезда — террорист взрывается в обычном троллейбусе, на который рамку не поставишь.

Но при этом усилия террористов бесплодны — по абсолютно дикой причине. Освежим в памяти хронику массовой гибели пассажиров по причинам совсем не криминальным. То, что принято называть «несчастными случаями». Оставим за скобками катастрофы с междугородными автобусами — их было за последние три года столько, что даже официальная статистика начинает сбоить и путаться в показаниях. Вспомним, что творилось в 2013 году на железной дороге, на водных путях и в гражданской авиации. Крушение «Боинга» в Казани (ноябрь 2013 года, 44 погибших). Крушение пассажирского теплохода «Полесье» на Иртыше (август 2013 года, 4 погибших, 49 раненых). Крушение скорого поезда № 140Н в Краснодарском крае (июль 2013 года): жертв, к счастью, не было, но свыше ста пассажиров получили травмы различной степени тяжести.

Может, год выдался особо несчастливый в плане транспортных ЧП, оправдывая свой номер? Что ж, вспомним предыдущий, 2012-й. Катастрофа самолёта Ан-28 на Камчатке (сентябрь 2012 года, 10 погибших). Крушение супернавороченного Ту-204 во Внуково (декабрь 2012 года, 4 погибших, 4 раненых). Падение не менее навороченного «Суперджета» в Индонезии (май 2012 года, 45 погибших).

Итого: за последние два года на железнодорожных, воздушных и водных магистралях России от рук террористов погибло 36 человек, а по вине неумелых пилотов, пьяных капитанов и криворуких заводских сборщиков — 107…

Цели терроризма бывают разными, но в конечном счете всё сводится к тому, чтобы напугать людей, лишить их привычного ощущения своей защищённости. Констатировав это, один аналитик однажды гордо сказал, что вот в Израиле терроризм — занятие малоперспективное, потому что там каждый от мала до велика ощущает себя солдатом на фронте. У нас, похоже, ситуация аналогичная. Нас невозможно лишить ощущения защищённости, потому что невозможно лишить того, чего никогда и не было. Не зацикливаясь на этом, мы каждое утро выходим на улицу с пониманием того, что всё возможно: троллейбус может развалиться или даже мост рухнет (прецеденты были). Тем более у нас нет никаких иллюзий по поводу пароходов или самолётов. И с какой стати люди, которые летали на самолётах «Ту» под управлением лётчиков из региональной авиакомпании, станут бояться каких-то там шахидов?

Это было бы замечательно, если бы в таких условиях была возможна нормальная жизнь. Но у нас ключ к пониманию любого вопроса даёт только психиатрия. Почему на дорогах такая жуткая аварийность? А чего ещё ждать от людей, внутренне готовых к смерти?! Почему в экономике не работают материальные стимулы, люди не хотят зарабатывать деньги? Так деньги-то на тот свет с собой не возьмёшь, а люди туда готовы отправиться в любой момент… Почему такая низкая рождаемость? Никому неохота оставлять сирот. Почему так много бессовестных поступков и некачественной работы? Что вы хотите от людей, которые готовы… Откуда столько жестокости? Люди давно уже не жалеют себя — а других подавно! И так далее…

Вот мы всё «духовные скрепы» ищем и «национальную идею». Может, объявить таковыми Безопасность? Транспортную, уличную, производственную — всякую. Государство могло бы приучить людей беречь себя и друг друга, первым подавая пример.