Эх, дороги…

Всего несколько дней тому назад Президент России провёл прямую линию с гражданами, а многие проблемы, копившиеся в регионах годами, уже решены.

Начата выплата зарплаты работникам рыбокомбината на острове Шикотан; в отношении руководства заведено 4 уголовных дела. Зарплату получили и сотрудники челябинского завода «Уралавтоприцеп», директор предприятия вызван для дачи объяснений в администрацию губернатора Челябинской области. Сотрудники Следственного комитета РФ взялись за руководителей «БТС-Гидрострой», возводящего мост в Северной Осетии. Те задолжали рабочим 160 млн. рублей.

В Омске стартовал ремонт дорог — именно с этой темы началась прямая линия. Внимание главы государства к главной для всех омичей проблеме заставило местных чиновников начать работать с небывалым усердием. Губернатор региона Виктор НАЗАРОВ сразу же заявил, что состояние дорог плохое из-за недофинансирования дорожной отрасли, и отметил, что недавно приказал передать в региональный дорожный фонд еще 200 млн. рублей. Утром 15 апреля, на следующий день после прямой линии, выяснилось, что в Омске срочно отремонтировали 4 000 кв. метров дорог.

Проверять состояние дорог кинулись и в других регионах: проблема нехватки денег на эти нужды — больное место многих территорий. Например, в Новосибирске городские власти объясняют дорожные проблемы хроническим недофинансированием отрасли — в 2016 году на это из бюджета выделено 600 млн. рублей, при этом мэр Новосибирска Анатолий ЛОКОТЬ признаёт, что для поддержания приемлемого состояния дорог необходимо ежегодно хотя бы 1,3 млрд. рублей. Общественники говорят и о другой стороне проблемы, характерной не только для Новосибирска, но и для всей области. Возмущение горожан недавно вызвал видеоролик о том, как на одной из улиц рабочие укладывают асфальт прямо в лужу.

Всё это актуально и в столице Урала. На 2016 год руководство Свердловской области, как сговорившись с коллегами из Новосибирской области, планирует выделить Екатеринбургу те же 600 млн. рублей (для сравнения: на пиар губернатора в бюджете предусмотрено 509 млн. рублей). Ежегодно в Екатеринбурге проводится ремонт только 3% дорог, хотя должны как минимум 17%. В ремонте на самом деле нуждаются более 70% дорог в городе.

Вице-мэр по вопросам благоустройства, транспорта и экологии Евгений ЛИПОВИЧ заявил в интервью «Первому каналу»:

«Получая 5% из дорожного фонда на ремонт, мы не можем обеспечить потребность Екатеринбурга в качественных дорогах».

Вопрос эффективного использования денежных средств тоже остаётся в повестке дня. Как отметил депутат Екатеринбургской городской Думы Дмитрий СЕРГИН, проблема возникла не сегодня, и она нуждается в оперативном решении:

«В нашем регионе большая часть финансирования, направляемого на строительство дорожной сети, перечисляется из бюджета области в августе-сентябре. Пока проходит время, отведённое на конкурсные процедуры и заключение контрактов, начинают лететь «белые мухи». Асфальт кладётся уже в неподходящих погодных условиях. Разумеется, такие дороги долго служить не могут, что и порождает шутки в духе: «У нас весной асфальт сходит вместе со снегом». Таким образом, деньги выкидываются на ветер.

На мой взгляд, формирование дорожного фонда должно носить системный характер, чтобы муниципалитеты уже в начале года знали, сколько денег им выделено, и могли провести конкурсы. Тогда работы будут проводиться в летний период».

Лучше не скажешь. А ведь дороги Екатеринбурга — ещё не в самом плохом состоянии. В соседней Ревде жители города не выдержали, заказали КамАЗ со щебнем и сами залатали дорожные ямы. Этот подвиг обсуждает весь регион, и лишь администрация губернатора делает вид, что все идёт по плану.

Губернатор Евгений КУЙВАШЕВ в эфире областного телеканала заявил:

«Безусловно, сумма из регионального дорожного фонда — порядка 5—6 миллиардов — будет выделена в муниципалитеты. Значительная часть суммы попадёт в Нижний Тагил. Помимо ремонта дорожного полотна будем заниматься и строительством моста по ул. Фрунзе, который так необходим Нижнему Тагилу».

Можно было бы поздравить жителей Нижнего Тагила, но и там денег на дорожный ремонт катастрофически не хватает. Не случайно на прошлой неделе глава города Сергей НОСОВ выступил с отчаянной инициативой строить дороги в долг на паях с частниками. Желающих пока не нашлось… Да и другим городам тоже необходимы деньги на дорожное строительство. К тому же в свете вышеизложенного сумма в 5—6 млрд. рублей заставляет вспомнить известную басню про тришкин кафтан — этого не хватит и на латание дыр в дорожном покрытии.

Что интересно, размер дорожного фонда на 2016 год согласно закону о бюджете Свердловской области установлен в размере 12 млрд. рублей. Куда же делась половина этой суммы?! Видимо, губернатор решил сделать то, от чего предостерегал Президент во время прямой линии: нецелевым образом направить деньги на другие нужды. На какие именно, мы рискуем так никогда и не узнать.

Похоже, глава региона предпочитает пропускать слова Президента мимо ушей. Видимо, ситуация изменится только тогда, когда свердловчане обратятся к Президенту напрямую.

Впрочем, учитывая актуальность и злободневность поднятых в ходе прямой линии вопросов, думается, что структуры федеральной власти предпримут ряд мер оперативного реагирования. Не исключено, что в их числе будут проверки целевого использования бюджетных средств региональных дорожных фондов.