Перевозки возьмут под контроль

Работу частных транспортных компаний только ленивый не ругал: на многие маршруты выходят машины такого почтенного возраста, что, того и гляди, развалятся между остановками; интервалы движения зачастую непредсказуемы; в одних автобусах можно расплатиться за проезд с помощью ЕКАРТы, в других кондуктор от электронного проездного недовольно отмахивается.

В ближайшее время такому положению вещей придёт конец. Если прежде 80% компаний, занимающихся пассажирскими перевозками, сами себе устанавливали правила и не имели никаких договорных отношений с городскими властями, то теперь администрация Екатеринбурга возьмёт автоперевозчиков под контроль. Об этом на недавней встрече с журналистами рассказал председатель комитета по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети администрации Екатеринбурга Алексей КУРЛЫКОВ.

Он сообщил, что администрация Екатеринбурга провела уже 2 открытых конкурса на право осуществления пассажирских перевозок по маршрутам регулярного городского сообщения. В конкурсной документации к компаниям-перевозчикам предъявлялись весьма серьёзные требования.

Одним из главнейших условий был возраст подвижного состава: автобусы средней вместимости не должны быть старше 5 лет, а большие автобусы — 9 лет. Уже по этой причине несколько частных транспортных компаний вышли из игры.

Отсеялись и те, кто заявлял одни и те же машины на разные маршруты. Также в конкурсной документации ставились требования по вместимости, экологическому классу и технической оснащённости автобусов. В частности, теперь все машины, выходящие на линии, непременно должны быть оборудованы системой навигации. Обязательным условием стало наличие в автобусах валидаторов. Все частные перевозчики должны будут принимать оплату проезда по ЕКАРТе, в том числе и у льготников всех категорий. Оснастить автобусы считывающими устройствами для электронных проездных полагается до 20 августа. А при заключении договора на обслуживание маршрута перевозчик обязан приложить график замены подвижного состава.

Сами же договоры будут заключаться на более длительный срок, чем было прежде, — на 5 лет.

— Пятилетка позволит компаниям увереннее работать на рынке и эффективнее планировать финансовую стратегию, — считает Алексей Курлыков. — У предпринимателей будет интерес приобретать лучшие автобусы, и за пятилетку они смогут оправдать вложенные средства.

Контролировать, как перевозчики выполняют условия договоров, и выявлять тех, кто выходит на маршруты незаконно, будет новая структура, которую создаёт администрация Екатеринбурга, — муниципальная транспортная инспекция. Полномочия по её формированию были даны муниципалитету областным правительством в конце прошлого года. Сейчас идёт комплектование штата и закупка необходимой техники. Ожидается, что инспекция начнёт работать через 1,5—2 месяца. Поначалу в её составе будет 12 человек, разбитых на 3 мобильных группы. Эти люди получат право останавливать любой пассажирский автотранспорт, отслеживая нарушения обслуживания — такие, например, как появление автобуса не на своём маршруте или выход на линию без заключения договора. Инспекторы будут составлять протоколы и передавать в административную комиссию, а та решит, как покарать нарушителей. Штрафы недобросовестным перевозчикам, кстати, светят солидные — от 40 000 до 60 000 рублей.

Первый этап конкурса уже завершён. Его итогом стало повышение качества обслуживания пассажиров у ряда транспортных компаний — в частности, у той, что возит людей по маршруту № 024. Результаты второго этапа горожане смогут оценить после 20 августа.

— Екатеринбург готовится принимать масштабные международные мероприятия, и организация транспортных потоков, обслуживание должны быть на высоком уровне, — подчеркнул Алексей Курлыков.

В июне автотранспортные предприятия уральской столицы заявляли о намерении поднять стоимость проезда до 24 рублей.

— Вопрос о повышении тарифов решает Региональная энергетическая комиссия (РЭК), — заметил председатель комитета по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети. — Если перевозчики смогут доказать обоснованность расходов, РЭК утвердит новую стоимость проезда. Пока же по этому вопросу идут консультации.