Сколько стоят чистые стоки?

Уровень цивилизованности городского сообщества измеряется, как известно, состоянием систем канализации. И чем крупнее город, чем мощнее и современнее эти системы должны быть — иначе все мечты о расширении городской черты и бурном жилищном строительстве обратятся в прах. Почему? Да очень просто: чем больше в городе новых микрорайонов, тем больше нагрузка на коммунальные сети. А значит, тем больший объём сточных вод придётся очищать от, мягко говоря, продуктов жизнедеятельности человека.

Ультрафиолет помог строительному буму

На обе крупные аэрационные станции Екатеринбурга — Северную и Южную — уже сегодня ежедневно поступает порядка 600 тысяч кубометров канализационных стоков. Причём это стало возможным только благодаря масштабной реконструкции САС, начавшейся 10 лет назад и продолжающейся до сих пор. На эту реконструкцию из разных финансовых источников (инвестиционная составляющая коммунального тарифа, бюджеты разных уровней) уже ушло 2 миллиарда рублей — зато теперь появилась реальная возможность начать на Уралмаше и Эльмаше масштабное жилищное строительство. А вот на Южной аэрационной станции дела обстоят не столь радужно. Об этом и многом другом рассказали во время пресс-тура по объектам водоотведения уральской столицы генеральный директор МУП «Водоканал» Александр КОВАЛЬЧИК и технический директор предприятия Вадим КУЗНЕЦОВ.

Северная аэрационная станция (САС) — не только один из мощнейших коммунальных объектов в стране, оборудованный по последнему слову техники, но и одна из перспективных площадок, развитие которой позволит решить сразу несколько задач. Во-первых, расширять границы жилого фонда Екатеринбурга (в преддверии знаковых международных событий, которые ожидают наш город в ближайшие годы, это особенно важно). Во-вторых, новые технологии очистки стоков, применяемые сегодня на САС — в частности, ультрафиолет и мелкопузырчатые аэраторы ,делают воду настолько чистой и безопасной, что после фильтрации и обеззараживания её можно безбоязненно пить. Это заметили, кстати, не только люди, но и рыбы — после установки на САС системы ультрафиолетового обеззараживания река Камышинка, куда идут очищенные стоки, просто кишит различной речной фауной. И секрет этого «чуда» очень прост: инновационное оборудование, стоящее на Северной станции, позволяет на первом этапе лучше очищать канализационные стоки от крупного мусора и песка, на втором — качественнее очищать воду в аэраторах с помощью микроорганизмов и кислорода (с 30-процентной экономией электроэнергии, требуемой для этого технологического процесса), на третьем — практически полностью обеззараживать стоки ультрафиолетовыми кварцевыми лампами. По словам начальника САС Александра ГОРЮНОВА, ультрафиолет не только безопаснее хлора, до сих пор применяемого на Южной аэрационной станции, но и — парадоксально, но факт — значительно дешевле. Однако руководство «Водоканала» не собирается останавливаться на достигнутом: в обозримой перспективе за счёт той же инвестиционной составляющей тарифа и бюджетных средств на САС планируется построить участок обработки осадков с биофильтрами, насосную станциею, комплекс метантенков (устройств для анаэробного брожения жидких органических отходов с получением метана) и котельную, работающую на биогазе. Кроме того, необходимо обустроить большие иловые поля площадью порядка 9 гектаров. Но такой апгрейд — удовольствие очень дорогое: только на завершение третьей очереди (участка обработки осадков) потребуется не меньше 400 миллионов рублей. И, по мнению Вадима Кузнецова, для получения этих денег так или иначе придётся подключать средства федерального бюджета — точнее, соответствующих федеральных программ.

Апгрейд на ЮАС — по «северной» схеме

Если модернизация САС — повторимся, одной из лучших аэрационных станций в стране — являет из себя столь сложную многоходовую задачу, что говорить о состоянии дел на Южной станции, принимающей канализационные стоки со всей остальной части полуторамиллионного города (примерно 85% от общего объёма стоков, или 350 тысяч кубометров воды ежедневно)? Ведь ЮАС хотя и больше своей северной «коллеги», но и в разы хуже оборудована: её изношенность сегодня составляет 72%. Прежде всего потому, что Южная аэрационная станция строилась в 60-е годы и была ориентирована на потребности и технологии того времени. Поэтому на всех звеньях технологической цепочки проигрывает САС, что называется, «всухую»: например, здание цеха первичной механической очистки, где стоят так называемые решётки для фильтрации крупногабаритного мусора, морально и физически устарело и требует капитальной реконструкции; песколовки отсеивают не 95, как на Северной станции, а от силы 50% песка, находящегося в поступающих на станцию стоках; аэратенки (реакторы, где происходит биологическая очистка) потребляют слишком много электроэнергии и нуждаются в мощной насосной станции, ежедневное обслуживание которой обходится в миллионы рублей; наконец, на ЮАС по-прежнему применяется хлорное обеззараживание воды на финальной стадии очистки.

Правда, на качестве воды, выходящей со станции в Исеть, эти несовершенства мало отражаются, уверен начальник ЮАС Борис КОШКАРОВ. Но потребление воды в Екатеринбурге — при условии, что развиваться город будет теми же высокими темпами, что и сегодня — в ближайшие годы закономерным образом вырастет, а значит, вырастут и объёмы канализационных стоков. Руководство «Водоканала» предвидело такой поворот дел ещё в 80-е годы прошлого века — именно тогда началась первая попытка модернизации станции, которая, увы, не принесла особого успеха. Метантенки, построенные в 1982 году, проработали всего один год — технология производства природного газа из содержимого стоков оказалась нерентабельной. Из-за недофинансирования 90-х годов было в конце концов заморожено строительство цеха реагентов и котельной. Сегодня возобновлять их строительство на старом фундаменте будет и нерентабельно, и бессмысленно: потребности города за 40 лет, прошедших с момента пуска ЮАС в строй, существенно выросли, требуются и новые технологии, и новая «матчасть», и новые подходы к делу. Тем паче что в паводковый период станция испытывает дополнительную нагрузку — ведь федеральное законодательство запрещает на объектах такого рода прокладку так называемых обводных каналов для сброса талых вод. Именно поэтому назрела необходимость капитальной реконструкции и расширения ЮАС по той же схеме, по которой ведётся модернизация Северной станции.

По словам Вадима Кузнецова, в данный момент проект этой реконструкции проходит государственную экспертизу — однако пока не всё ясно с его финансированием.

Прямая речь

Строить новую дороже, но площадка есть

Технический директор МУП «Водоканал» Вадим КУЗНЕЦОВ:

— Мы пока не может даже приблизительно сказать, какова будет стоимость этого проекта, хотя источники финансирования будут те же: инвестиционная программа предприятия, которую в следующем году мы будем заново защищать на РЭК, и бюджеты всех уровней. Надеемся, что во время реконструкции ЮАС её эксплуатация не будет прекращена — но реализовать такую схему очень тяжело технически, поэтому «Водоканал» и муниципалитет Екатеринбурга заключили потенциальную договорённость о резервировании на другом берегу Исети дополнительной площадки под строительство второй очереди станции. Если выяснится, что технологическое переустройство объекта невозможно без его остановки, будем строить новую станцию, хотя это и выйдет дороже.