О чём молчат геологические плиты

Как известно, в России кроме дураков и дорог есть ещё одна традиционная беда — неблагоприятные природные условия. Генерал Мороз, например, или Полковник Распутица. Но если к этим двум стихийным бедствиям можно хотя бы подготовиться заранее, то «горный удар» или сдвиг геологических плит ни предскажешь, ни предотвратишь. Об этом шла речь на вчерашнем круглом столе с представителями коммунальных служб, МЧС и учёными-геологами в пресс-центре «КП-Урал». Поводом послужила трагедия в Брянске.

Где земля-матушка «порвётся» в следующий раз, повредив при этом спрятанные в ней инженерные коммуникации, остаётся только гадать: по словам заведующего отделом геомеханики Института горного дела УрО РАН Анатолия САШУРИНА, карта наиболее опасных зон у наших геологов давно уже имеется, но нужна ещё и их диагностика. В числе таких зон, к примеру, — Вознесенская горка, район ДИВСа «Уралочка», мост на Шевченко-Восточной, городок чекистов, площадь 1905 года, Октябрьская площадь, а также длинный и узкий «коридор» протяжённостью от совхоза «Свердловский» до Уралмаша, по которому проходит один из наиболее крупных подземных разломов.

С недавних пор аналогичная карта появилась и в распоряжении ЕМУП «Водоканал», однако существующая в России законодательная база не позволяет воспользоваться этой картой практически, посетовал заместитель технического директора по эксплуатации ЕМУП «Водоканал» Кирилл ШУТОВ. Иными словами — знать-то мы знаем, где под землёй трещина пролегает, но пока согласуем со всеми надзорными органами маршрут перекладки проблемного участка сетей в более безопасное место, утечёт много воды, времени и денег. Да даже если отыщутся технические и юридические возможности переложить часть трубопровода — кардинально ситуацию с порывами сетей это не изменит. Ведь сети находятся в изрядной степени изношенности: прозвучало, что у МУ «Водоотведение и искусственные сооружения», ведающего ливневой канализацией, — от 30% до 50%, у компании СТК (екатеринбургского филиала ТГК-9) — свыше 50%.

Именно СТК, кстати, принадлежала злосчастная труба метрового диаметра, лопнувшая прошлой осенью на ул. Ткачей, неподалёку от ночного клуба «Gold». В результате 11 посетителей клуба получили термические ожоги разной степени тяжести, пострадали их автомашины на клубной парковке, а помещение было фактически уничтожено потоками кипящей воды. Главный инженер компании Андрей ШМЕЛЬКОВ сразу же после инцидента уверял членов городской комиссии по чрезвычайным ситуациям: мол, и трубы отремонтируем, и убытки пострадавшим компенсируем. Однако, по словам самих пострадавших, никаких компенсаций они от СТК не дождались и вынуждены были лечить свои ожоги, полученные в ту роковую ночь, за собственный счёт. И жителей города, естественно, волнует: не приведёт ли следующий порыв на тепловых или водоносных сетях к разрушению асфальта, а дыра в асфальте — к человеческим жертвам, как в Брянске, где погиб ребёнок? СТК в лице господина Шмелькова такой гарантии дать, увы, не смогла. Меж тем за последние 5 лет асфальт в Екатеринбурге проваливался под колёсами транспорта 6 раз — включая недавнее ЧП с внедорожником Toyota Land Cruiser Prado на ул. Большакова. Памятен екатеринбуржцам и другой случай — когда в июле 2011 года из-за испытаний трубопровода на территории одной из парковок микрорайона ЖБИ образовалась яма, в которую «ушли» сразу две машины, а ещё четыре остались без стёкол. Буквально через месяц на ул. Белинского в яму на тротуаре провалился грузовик, который в этот момент стоял под разгрузкой у дверей магазина.

Пока, к счастью, подобные казусы у нас обходились без летальных исходов: по крайней мере, спасателям за эти годы ни разу не пришлось вытаскивать людей из асфальтовых ям, заявил на круглом столе заместитель начальника Уральского регионального поисково-спасательного отряда МЧС России Геннадий ЛЕБЗАК. Да и екатеринбургские грунты не содержат мелкодисперсного песка — а значит, риск подмыва асфальта в результате аварии на трубопроводе у нас существенно ниже, чем в Брянске или, к примеру, в Сургуте. Но ведь и палка, как говорится, раз в год стреляет — что уж говорить об изношенных инженерных сетях, готовых подкинуть горожанам неприятный сюрприз вроде октябрьского прорыва трубы на ул. Радищева. «Водоканальцы», надо отдать им должное, сделали выводы из того ЧП: по словам Кирилла Шутова, сегодня за состоянием водопроводных сетей Екатеринбурга следят одновременно 4 дежурные бригады, параллельно идёт плановая замена люков на колодцах, закупается современная диагностическая аппаратура. Но такой апгрейд — удовольствие весьма дорогое: на одну только замену люков ежегодно тратится до 4 млн. рублей, а самый дешёвый диагностический аппарат обойдётся в 3 млн. Аналогичную аппаратуру собирается закупать и СТК. И стоить она будет явно не дешевле.

Сообщить об открытых канализационных колодцах, трещинах в асфальте и неисправностях в системе ливневой канализации горожане могут не только в центральную диспетчерскую службу (телефон 005), но и в единую диспетчерскую службу МЧС по телефону 112.