Симпатии французов на нашей стороне
М-да, о духах никто даже не вспомнил. Модные тенденции в одежде тоже остались без внимания. Стереотипы на встрече главы администрации города Александра ЯКОБА и его заместителя Сергея ШВИНДТА с Чрезвычайным и Полномочным Послом Франции в России Жаном де ГЛИНИАСТИ просто рушились на глазах. Речь, напротив, шла о транспортном, строительном, энергетическом сотрудничестве. В общем, о том, без чего мы, даже надушенные и приодетые, уже не можем сегодня обойтись.
Транспорт, например. Участники французской делегации (а было их более 20 человек) сразу подметили — каждый большой город имеет свои проблемы. Екатеринбург — вовсе не исключение. Но ведь и решения можно найти вполне оригинальные. Вот для Нижнего Новгорода наши гости придумали канатную дорогу, соединяющую два берега Волги, перевозящую до 10 тысяч пассажиров в час и сильно разгрузившую мост. А ещё они готовы заняться скоростным трамваем. И опыт в строительстве электростанций имеется. И в гостиничном бизнесе они не новички. Если же мы надумаем возводить вторую ветку метрополитена, за хорошими идеями дело не станет. Тем более впереди у столицы Урала знаковое событие — ЭКСПО-2020. И уж кто-кто, а французы к такому выбору относятся положительно и благосклонно. Их симпатии определённо на нашей стороне.
Александр Эдмундович, впрочем, настороже: реки такой полноводной, как в Нижнем, у нас, к сожалению, нет. И климат непростой. Да и с ЭКСПО-2020 вопросы ещё имеются — окончательное решение примут лишь в ноябре следующего года…
Французы же оптимистичны. И готовы поддержать флаг Екатеринбурга. А пока интересуются проектами. Всё есть, слышится в ответ. И территория определена. Говорить об инвестициях только пока рановато. Если же вердикт прозвучит в нашу пользу, работа закипит. И тогда, поскольку предполагается, что на берегу водохранилища разобьют «ЭКСПО-парк», понадобится, скорее всего, и канатная дорога, и двухуровневый — железнодорожный и автомобильный — мост, и, разумеется, метро. Насчёт метро… Уже обдумываются предварительные варианты. Ведь строить его собираются по самым современным технологиям. А значит, изучают опыт других стран, возможности параллельного и горизонтального расположения составов, проходку одной линией, перевозку пассажиров без машиниста.
Но если с ЭКСПО-2020 ещё не вполне ясно, чемпионат мира по футболу 2018-го точно наш. А гости предлагают свои услуги в реконструкции Центрального стадиона. Очень может быть, кстати, кому-нибудь из них придёт в голову простое и удобное решение по выносу колонн, мешающих обзору. В конце концов, 7 стадионов в мире изменили свой внешний вид и внутреннее убранство благодаря умелым действиям именно французских компаний.
Екатеринбург приобретает всё больший вес в мировом пространстве. Как крупнейший транспортный узел, он связывает Восток и Запад. Из Европы в Азию, из Азии в Европу поезда всё чаще идут через наш город. А это ко многому обязывает и многое, между прочим, обещает. Крепкое же рукопожатие Александра Якоба и Жана де Глиниасти поможет закреплению достигнутого и подскажет новые пути продвижения к будущему.
